這個星期，因工作關係，都需要在國內工廠。如果每天上上落落，真的會很累！所以，我選擇了整個星期都住在工廠的宿舍，沒有回港。

我公司的工廠在深圳區，但位置比較偏僻，而工廠的規模不是很大。工廠有一間專為香港同事而設的房，但香港同事在國內留宿的情況不多（幾乎沒有），因此，設施不是很完備，只有冷氣機、冷熱飲水機、梳化、衣櫃、一張床；沒有電視，沒有電腦，沒有熱水爐。

我大部份的時間，都會留在辦公室，每天早上 8 時便開始工作，工作到差不多晚上 10 時才可完成。把手上的工作完成後，便會用辦公室的電腦上網，輕鬆一下。第一天的晚上，我想上網看一些關於香港的新聞時，有關的網頁都是被封鎖的，想再找找其他網站，但由於上網速度太慢，沒有心情再找了。其實，我可以到工廠唯一有電視的飯堂看看電視，但我想這是有些工人晚上習慣一定的活動，我不想打擾他們的生活習慣。因此，這個星期，根本不清楚香港有什麼事情發生。星期五晚上回到香港，才略知一二，所以如果要追回整個星期已脫節的香港新聞，我相信需要點時間。

今次在國內一星期的原因，是因為業務的需要，工廠必須要短期內取得 ISO 9000 的認證，我負責這次的 Project。其實我廠有部份的概念是有跟著 ISO 的要求去做的，但了解不深入，而原有的文件上亦未能完全滿足有關要求。因此，每個部門都需要在短時間了解清楚及需要補充有關文件。

經常聽到朋友、親友說，國內的人都愛向 $$ 看的，都是為了自己的利益。但這個星期，我有另一番體會。

要離開工廠，轉出大馬路，必需經過一條狹窄、凹凸不平未有鋪好又灰塵滾滾的小爛路。這條小路，只可同時容納兩部小車並排而行，當一架大車跟小車相逢，小車必需要讓大車先過；而且沒有明顯行車線，你可以看到一架車走在中間霸住整條路，你可以看到兩架車同時向著同一個方向走。小路兩邊沒有分開行人及行車的路、沒有圍欄、沒有街燈。不過，通常司機都會自動自覺把小路分成出入的兩條行車線。

星期五那天，因為 ISO 的認證，我跟老闆、同事都上廠。我的老闆有國內的車牌，因此那天由羅湖跟工廠的來回路程都是老闆駕駛接送的。當晚我們約 9 時才走，都這麼晚，理應小路應是沒有什麼車，但走了一會兒，就看見有一部小巴停路邊，動也不動，我們又看不到小巴的前面，心想不是有什麼事塞車嗎？我們想應該是等客吧！等了一會兒，老闆小心的把車扭到另一邊「扒頭」看看，幸好，真的只是等客。

窗外灑著微微的細雨，天色陰暗，這些天氣有點使人沉悶。我，沒有心情繼續工作，於是便翻開了一本舊相簿，也同時翻起了十多年前的回憶。

相中的嫲嫲，是我很愛的人，亦是很愛我的人。由於爸媽要出外工作，我們三姊弟自小都是由嫲嫲照顧。她非常疼愛我們，我們最愛坐著她的旁邊，靠著她，一起看電視。我記得有一次，我們做錯事，爸爸拿著「滕條」，想懲罰我們，嫲嫲立即站在我們的面前，不讓他傷害我們；街坊們經常稱讚嫲嫲很愛幫人，很愛說笑，常常把歡笑帶給別人。她，是一位很慈祥的祖母。

天災，使人無力反抗。

四川大地震 - 現已造成二萬八千多人死亡，數以萬計的人仍然失蹤
緬甸大風災 - 死亡人數增至七萬八千多人，另有五萬五千人失蹤

他們，現極需要外界的援助及支持。

他們，除了要面對天災帶來的即時問題 - 死亡、失蹤、受傷、痛失家園、交通通訊中斷等等外，還有面對一連串的後遺問題 - 飢餓、疫症、身體心理的創傷、重建家園等等。各國及各界已積極去拯救受災的災民，但由於災害的破壞力實在太大，增加了拯救的難度 - 交通中斷引致難以運送物資去災區、拯救人員難以進入災區、衛生環境的情況會愈來愈差及藥物短缺可能帶來一發不可收拾的疫病等等。
另外，中國四川的地震災區更不斷出現數千次大大小小的餘震及引致的山泥傾瀉，導致死傷更加慘重，而使搜救工作的難度大大增加。

我們，要出盡自己的力量，幫助他們渡過此難關。雖然我們的力量有限，但把每人的力量集結起來後，就會是一股很大的力量。請支持各界的救災籌款活動，亦請支持當地的拯救人員及記者。大家要加油！

每天看到有關新聞，心真的很痛。 心裡有很多感受，但不知道怎樣表達。願大家盡力去幫助他們渡過此難關，亦，送上最衷心的祝福給四川及緬甸的災民。

出走日期：2008.05.09
回家日期：2008.05.12
概要：從香港走到台北
天氣：陰天、雨天、晴天
感想：第一次乘坐飛機走出香港，去到台灣 - 台北，心情很特別，那麼大的一個人才第一次坐飛機。去了台北不同的地方，體會到當地的部份文化（畢竟只是去了部份的地方）。最可惜是沒有去到自己最想去的地方 - 宜蘭，下次有機會的話一定要去。

日期：2008.05.09
08:4409:24_往機場途中
11:02_香港國際機場 14:03_台灣桃園機場

14:1514:34_往台北途中
15:50_西門町

18:23-19:02_台北 101

19:1519:46_信義